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商品訊息功能:
- 品號：4462842
- 藍牙V2.1，可直接配對使用
- 可支援TF卡及隨身碟播放
- 內建免持聽筒功能含麥克風
商品訊息描述:
aibo iColor 背光裂紋 立體聲迷你藍牙喇叭(可插卡/隨身碟)
－－無線傳輸暢遊使用，享受更好的音質－－
【aibo iColor 立體聲迷你藍牙喇叭】迷你輕巧不占空間
無論在家裡或辦公室，絕不會霸占太多空間，外出亦方便攜帶。
為生活增添屬於你的絢麗音樂。
拋開傳統的音箱插線連接，使用藍牙配對後即可使用，並擁有
長達10米傳輸距離，讓您暢遊使用，無線互聯不被束縛
亦可用音源線連接手機、平板、筆電或電腦等，作為外接音箱
能讓沒有藍牙的電子設備也可以使用，讓音樂更優質
即使不搭配其他電子產品，亦支援記憶卡或隨身碟播放功能(需自備)
將您喜愛的歌曲存放Micro SD記憶卡或隨身碟中(MP3格式)
讓您隨時可享受音樂
擁有免持聽筒通話設計，喇叭內建麥克風收音，即使播放著音樂
突然來電，立即進入免持聽筒模式，並有來電提示音播報來電號碼
讓您不漏接重要的電話
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使用說明：
◆藍牙配對
1.開啟開關電源鍵，開機時會七彩燈閃，此時藍牙喇叭已處在待機
搜索藍牙裝置狀態。
2.開啟欲連接藍牙喇叭裝置，進入搜索，藍牙設備會搜索到"BT-L01"
選擇配對，如果要輸入密碼則輸入"0000 "4個數字0，再按確認
3.配對成功後，喇叭發出連接成功提示音即完成
4.藍牙喇叭具記憶功能，下次開啟時不需再重新搜尋配對
◆免持聽筒功能
於藍牙配對模式下，播放音樂中如有來電時音樂將自動暫停，接著
進入免持聽筒模式並有來電提示音，此時僅需短按'接聽鍵'即可正
常接聽電話結束後，再短按一次'接聽鍵'即自動恢復播放狀態；若
來電時，長按'接聽鍵'，可拒絕電話。
※使用藍牙免持接聽電話時，裝置與喇叭需保持在5米左右
人與喇叭上的收音孔也不可距離太遠，以免影響收音品質
◆Micro SD(TF)卡播放
在開機狀態下插入TF記憶卡，會自動轉至MicrosD/TF模式並
播放卡片裡的音訊MP3音樂
※若喇叭無自動切換模式，請短按Mode鍵切換輸入模式
◆USB隨身碟播放
在開機狀態下插入存有MP3音樂的隨身碟，藍牙喇叭會自動轉
至USB隨身碟模式，自動撥放。
※若喇叭無自動切換模式，請短按Mode鍵切換輸入模式
◆AUX-IN功能
將內附的Y型線之3.5mm端，連接喇叭與手機、平板...等音頻裝置
再將Mini USB端連接喇叭AUX孔位，開啟裝置中的音樂即可
※若喇叭無自動切換模式，請短按Mode鍵切換輸入模式
◆FM收音機功能
1.接上Mini USB 做為FM的天線，再開啟電源。
2.按一下'接聽鍵'，會先掃描當地區域FM頻道，掃描完畢即可使用
按'+鍵'與'-鍵'可切換撥放頻道。
按鍵說明：
'Mode'：可進行音源輸入模式切換
'－鍵'：上一曲 / 聲音減小(短按為選曲鍵，長按為調節音量)
'接聽'：音樂撥放(暫停) / 電話接聽(掛斷) / 拒接 / 重播上通已播電話
'＋鍵'：下一曲 / 聲音放大(短按為選曲鍵，長按為調節音量)
注意事項：
．產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準
．請勿靠近水源、火源，以免產品發生故障
．請勿將音量調過大聲，以免影響聽力
．當處於充電狀態時，請勿使用
．請勿將本機放置於高溫高濕悶熱不通風或是暖氣房器具的附近
．請勿私自將喇叭拆開
．請勿讓孩童玩耍，細小零件可能有令孩童窒息的危險MOMO購物
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商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
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| 播放器 |
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內容來自YAHOO新聞
高雄輕軌8月通車 沿線房價有支撐
由高雄市政府興建的台灣第一條輕軌已經完工，並預計在八月底通車試營運，沿線房市是否能複製大台北地區捷運周邊房市，一遇通車就漲的氣勢，備受外界關注。
高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線雖陸續完工通車，但民眾使用率並不像台北捷運般普及，主要是相關的交通接駁配套並不完善。
為改善長期以來累積許久的公共交通問題，高雄市政府進一步建構環狀輕軌線，藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，路線並拉進亞洲新灣區內，串連高雄多元化的港灣建築，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。
輕軌通車將帶動觀光效益
高雄環狀輕軌路線全長22.8公里，共設三十五站，其中水岸路段8.7公里(C1~C14站)串連四座公共建築及高雄多功能經貿園區帶動都會核心區，與臨港土地再開發。
高雄市政府預估，輕軌建設完成後，每年可增加408萬觀光旅次，創造113億元產值，捷運總運量增加52％，市中心轉運點增加(由兩處增為八處)，減少旅行時間，預估旅行時間節省約260億元、空氣污染節省約44億元。
環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣，佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
環狀輕軌未來的轉運站，還包括與捷運紅線凱旋站(R6)、凹子底站 (R13)、捷運橘線西子灣站(O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等六站相互轉乘。
已經完工、即將通車的是第一階段，屬於綠線部分，目前已有列車在市區試運行，不少高雄當地人因其車廂外觀顏色以綠色為主，甚至以「小綠綠」來暱稱。
亞洲新灣區增添房市題材
分兩階段通車的環狀輕軌，已完工的C1至C14站的綠線部分，八月底會先通C1至C4站，之後再延伸至C14站，不僅市民滿心期待，而且綠線所經之處，是集合市府傾全力、積極打造的「高雄亞洲新灣區」，題材性十足，預料將對房價有所助益，且沿線的觀光效益也非常大。
根據高雄市政府的規劃，複刻台北信義計畫區的「高雄亞洲新灣區」是高雄新願景，從2013年起，高雄世貿會展中心、港埠旅運中心、海洋文化和流行音樂中心、市立圖書館總館等四大國際指標建築，加上銜接現有高雄捷運紅、橘線的水岸輕軌，將帶動高雄港區周邊發展，吸引民間投資，希望能創造高雄成為亞洲，甚至全世界的門戶。
亞洲新灣區包含人文、環保、經貿、旅運及交通等各項思考層面，以四大國際建築及環狀輕軌為主，包括：(1)海洋文化與流行音樂中心；(2)高雄港埠旅運中心；(3)高雄市立圖書總館；(4)高雄世界貿易展覽會議中心；(5)高雄環狀(水岸)輕軌。總興建經費超過新台幣二百億元，不僅令高雄晉身國際城市，更能進一步吸引外商駐地投資。
也因此，當台灣房市在政府打房的諸多緊箍咒下，台北成交量急凍，南部的高雄地區卻因房市題材多，還能力抗不景氣，使得台灣房市呈現「北冷南溫」的反向走勢。
房仲業者表示，高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線通車初期，因各站的接駁公車不夠完善，加上地廣，高雄民眾大多靠機車代步，以致使用率不如預期。不過在一、兩年後，使用的情形已大為改善，沿線的房價也被帶動，漲幅最大的以高鐵和捷運共構的左營站、巨蛋站所在的凹仔底農十六和美術館居多。
南高雄房價及觀光再現亮點
所以，當市府沿著舊鐵道興建環狀輕軌，未來將以紅、橘兩線接軌，更被視為沿線房市的重大利多。永慶不動產三多民權加盟店店長高玉樹談到，「綠線」途經金鑽夜市、高雄夢世代SHOP MALL、高雄展覽館、圖書總館、高雄港埠旅運中心、海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，是文創旅遊的路線，大大增進了港灣的獨特性和整體城市的幸福感。
重要的是，從C1站瑞隆商圈開始，連結C6站好市多商圈、三多商圈和鹽埕生活圈，除了串起多個生活圈外，也帶動各重要站體的房市利多。
高玉樹指出，C1籬仔內站的瑞隆商圈，生活機能完善，人口及房屋密集，市容較為老舊，大多以透天別墅為主；至於商圈內有著名的瑞祥學區，中心點以瑞隆路為最熱鬧的區段，地坪二十坪、四至六米巷內透天別墅，總價約五百～八百萬元就可買到，區內指名大樓「學苑典藏」，屋齡十年，二至四房格局，每坪約十七萬元，總價大約四百至八百萬元間。
C2瑞田站旁除了富野集團新蓋的高野大飯店，預計明年七月完工外，重要指標是永信建設在五甲公園和七十五期重劃區的新建案，有兩年新屋的「哲林」，價位區間約在二十至二十四萬元，而「沐林」每坪約在十八至二十一萬元。
C3前鎮之星站周邊房市，以前鎮河以北住宅群為主，翠亨北路透天、地坪二十坪、總價位成交價約一千三百萬元上下，知名指名大樓「高巢家庭」，屋齡十五年，每坪成交價約在十三至十五萬元。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄輕軌8月通車-沿線房價有支撐-145347393--finance.html
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