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內容來自YAHOO新聞
黃金變鐵鏽 大陸煤炭企業5年將減一半
（中央社記者翟思嘉北京14日電）中國大陸煤炭業從2012年的「黃金時代」到現在的「鐵鏽時代」，煤價大跌但產能仍嚴重過剩。大陸政府擬加快煤業的兼併重組，預測將有超過半數企業在5年內退出市場。
經濟參考報報導，大陸煤炭業2002年開始進入「黃金時代」，煤炭價格從最初的不到1噸人民幣200元飆升到2008年7月的1070元。金融海嘯後，2009年8月再度上漲，2011年最高達到1噸853元。
報導說，在「黃金時代」，一煤難求，煤炭實際成交價超過千元並不罕見，一些下游企業要煤，還得靠關係、找關係。
但2012年下半年煤市開始冷清。今年12月9日，最新一期環渤海動力煤價格指數為1噸371元，較今年初526元下跌了近30%，已回到2004年底的水準。
今年前10個月，大陸煤炭庫存已經連續46個月超過3億噸，全大陸規模以上煤炭企業實際利潤年減62%，行業虧損規模達到80%以上。
中國煤炭工業協會會長王顯政表示，「目前的煤炭價格已經不如土豆（馬鈴薯），許多地方的坑口噸煤價格甚至賣不過一方沙子」。
大陸國有煤炭企業整體由去年獲利300億元轉為虧損223億元，黑龍江、吉林、遼寧、河北、山東、安徽6個省市出現全行業虧損，預計第4季虧損規模可能繼續擴大。
而大陸目前共有建成和在建煤礦產能57億噸，即使扣除違規停建煤礦，產能依然嚴重過剩。大陸政府因此要求在2020年前，透過兼併重組、淘汰落後產能，將煤礦企業數量由2015年的6390家壓縮到3000家以內。
報導說，這代表將有一半以上的的煤炭企業將退出市場。在接下來的5年內，大陸煤炭業將掀起新一波併購重組熱潮，業界生態也將大幅轉變。1041214
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/黃金變鐵鏽-大陸煤炭企業5年將減-半-091556155.html
內容來自YAHOO新聞
高雄拚觀光 新增直航常州班機
（中央社記者王淑芬高雄16日電）高雄市拚觀光，今天新增高雄往返中國大陸常州航線，市府觀光局長許傳盛率觀光業者搭首航班機赴常州進行城市行銷，他說未來還要爭取瀋陽、哈爾濱航線，吸引「暖冬」客源。
高雄市已有25條直航中國航線，今天再增常州線。
華航董事長孫洪祥、高雄市議長康裕成、高雄市觀光協會理事長黃金祥、高雄航空站主任楊茂林都出席今天的首航儀式。現場還安排「高雄熊」與華航空姐共舞，慶祝首航。
許傳盛說，統計顯示，去年陸客到高雄人數約260萬人次，預估今年會突破300萬人次。他說，為了拉抬觀光旅次，此行偕同黃金祥和高雄市旅館商業同業公會理事長劉坤福等人參加在大陸的推介會，希望吸引更多遊客到高雄。
搭乘首航班機要返回中國常州的顧姓大陸籍觀光客說，常州與上海的生活水準無異，當地有好的旅遊景點，不管是人文、歷史都很豐富，歡迎高雄觀光客前往旅遊。他也讚美高雄有美味道地的小吃，友善的人民，讓他留下好的印象。
許傳盛說，受到日幣貶值的影響，日本來台觀光客略減，為了拚觀光旅遊到客數，近來高雄市也積極爭取東南亞遊客，以彌補流失約5%東北亞的遊客，他說先前新增吉隆坡飛高雄航班就助於增加客源。
許傳盛指出，高雄的冬天溫暖、日照充足，市府規劃開拓寒帶民眾到高雄過暖冬行程，已在洽談哈爾濱、瀋陽直航航線，希望有更多的旅遊團到高雄避寒。1040916
新聞相關影音
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄拚觀光-新增直航常州班機-045753082.html
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